山东银宝轮胎集团有限公司靠技术、质量和差异化优势赢得市场

发布日期:2018-11-13 09:15:26 浏览次数:

      今年9月“质量月”期间,国家市场监管总局联合有关部门向社会公布了“2018年全国质量诚信标杆典型企业”名单,19家轮胎企业跻身其中,它们中只有7家是本土轮胎制造商,其余均为跨国公司在中国投资的企业。在7家本土企业中,品牌知名度并不耳熟能详的山东银宝轮胎集团有限公司(以下简称银宝轮胎集团)位列其中,备受瞩目。在当前国内轮胎市场竞争异常激烈、本土企业发展面临巨大挑战的情况下,银宝轮胎集团凭什么赢得了市场和肯定?

       “高品质、高性能和差异化,是我们创业20年来始终坚持的发展原则,也是我们决胜市场的法宝。”近日,银宝轮胎集团董事长刘永华接受记者采访时这样总结道。
       在刘永华看来,银宝轮胎集团生产的轮胎的“高品质”,主要体现在高使用价值和舒适性上;“高性能”则意味着产品在低噪音、不抖动、防侧滑、超耐磨及越野性等方面要有上乘的表现;而“差异化”是指公司在专注轿车、SUV车、重卡车轮胎的同时,潜心研究特殊用途轮胎产品,比如消防车、公交车、重型军用越野车等。

       为了实现这个目标,银宝轮胎集团组成了一支由欧洲、日本专家加入其中的研发团队,每年将销售收入的2%~3%用于新技术的开发,同时与北京林业大家车辆研究院深化合作,并于今年联合成立了轮胎研究中心,从事轮胎工艺、配方和结构等创新研究,不断攻克行业技术难题。比如针对轮胎在使用中因为生热导致损坏的现状,其研发团队历时3年刻苦攻关,在国内率先实现了在轮胎制造中应用碳纳米管和石墨烯新材料,使胎冠中心生热降低15℃、胎冠中心最高温度达117℃,胎面抗撕裂(刚度)、耐刺扎性能提高一倍以上、耐磨提高50%以上,同时很好地解决了因大量使用白炭黑的导电问题,在轮胎行业引发了一次技术革命。
       在质量管理上,银宝轮胎集团积极吸取国际先进的质量管理方法,同时加强责任教育。“轮胎不是简单的商品。其安全与否,不仅关乎驾驶人的生命财产安全,也与公共交通资源的浪费与否密切相关。”刘永华强调说。基于这种认识,银宝轮胎集团对生产过程实施严格管理。一方面,选用先进的生产和检测设备,包括日本神钢的BB370密炼机、意大利OMERIO ERCOLE公司的“S”形四辊钢丝压延机以及德国科曼公司的X射线轮胎检测设备等,为生产质量均匀的轮胎提供可靠的保障;另一方面,严把原材料,生产轮胎的几十种原材料全部采购自知名厂商;此外,对几十个生产环节采用上道工序对下道工序负责、下道工序监督上道工序的原则,实施追溯管理,杜绝问题轮胎走向市场。同时,该集团还积极推动轮胎储运的变革,由链板替代原来的叉车运输,使轮胎从硫化到仓库全程不落地,外观质量得到大幅提高。

       为了提升竞争力,银宝轮胎集团还瞄准消防大巴车、消防车、公交车、重型军用越野车等特殊用途轮胎市场,做产品研发和技术提升文章,直击使用痛点,为驾驶者带来舒适、安全的驾乘体验。比如重型军用越野车在行驶的过程中因为生热过高,会导致冒烟、着火等现状,导致行使速度低、机动性差、安全隐患高,围绕此,银宝轮胎集团组织人力物力进行全方位创新,生产的产品于今年2月通过了军用产品鉴定。
       得益于这些年的努力,目前,银宝轮胎集团在全钢载重、斜交载重、斜交工程胎、全钢工程胎、全钢军用子午胎等核心产品上拥有多项专利技术,其中,以连续低温混炼技术、超低温硫化技术等为代表的先进技术,使其生产的轮胎实现了噪音、湿滑、磨耗的有效平衡,并且大幅提高了轮胎的使用寿命,在市场上获得了越来越多用户的认可,并出口到了70多个国家和地区。
      “我们生产的全钢载重工程轮胎,凭借优异的质量、良好的性能和突出的节能环保性,连续10年为日本某知名重卡工程车配套,并出口到了东南亚等地区;在国内出口的轿车轮胎中,我们生产的科马天仕高端轮胎,已成功在达额尔汽车拉力赛中展示了风采;为了践行社会责任,我们还与有关企业合作联营建了废旧轮胎翻新工厂,让社会获益的同时,也让企业永葆生命力。”提及公司引以为傲的发展亮点,刘永华如数家珍,颇为自豪。他还补充道,公司研发的大巴车、公交车轮胎以良好的性能目前已通过了相关测试,将于明年大量投放市场。
       展望未来,刘永华表示,银宝轮胎集团将进一步推行“责任文化”“舍得”文化,不断开发技术含量高、市场需求量大、绿色环保的产品,让全世界消费者用上中国轮胎企业生产的名牌产品。
 

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